船舶术语
船舶部位、尺度和标志
一、 船舶各部位及舱室名称
有关概念
船首(head)：船的前端部位。它的两侧船壳弯曲处叫首舷(bow)。
船尾(stern)：船的后端部位。它的两侧船壳弯曲处叫尾舷(quarter)。
舭部(bilge)：船舷侧板与船底板交结的部位。
附：专业英语单词
1. starboard: 右舷
2. port:左舷
3. abeam: 正横
4. hatch: 舱口
5. cargo hold:货舱
6. inner bottom plating:内底板
7. bottom plating: 船底板
8. double bottom:双底层
9. forcastle deck:首楼甲板
10. poop deck:尾楼甲板
11. saloon deck:上层建筑甲板
12. promenade deck:起居甲板
13. watrtight transverse bulkhead:水密横舱壁
14. forepeak tank: 首尖舱
15. afterpeak tank: 尾尖舱
16. engine room: 机舱
17. collision bulkhead:防撞舱壁
船舶尺度
最大尺度：也称全部尺度或周界尺度，它可以决定停靠码头泊位的长度，是否可以从桥下通过，进某稿物一船坞。全长（最大长度）：指船舶最前端与最后端之间（包括外板和两端永久性固定突出物在内）水平距离。
全宽（最大宽度）：包括船舶外板和永久性固定突出物在内的垂直于纵中线面的最大水平距离。
最大高度：自龙骨下边致船舶最高点之间的垂直距离。它减去吃水，即可得水面以上的船舶高度。
登记尺度
登记尺度：是主管机关在登记船舶和计算船舶总尘隐吨位、净吨位时所使用的尺度，它载明于吨位证书上。
登记长度：在上甲板的上表面上，自首柱前缘到尾柱后缘的水平距离；无尾柱时，则量至舵杆中心。
登记宽度：在船舶最大宽度处，两舷外板外表面之间的水平距离。
登记深度：在船舶纵中剖面的登记长度中点处，从上甲板下表面往下量至内底板上表面的垂直距离。
船型尺度：
船长：沿夏季载重水线，自首缘量致尾柱后缘的水平距离，又称两柱长。
型宽：船体最宽处两舷肋骨外缘之间的水平距离。
型深：在船长中点处，自平板龙骨上缘量至干舷甲板横梁舷端上缘的垂直距离。
船舶吃水、吨位和标志型吃水：自平板龙骨上缘量至水面的垂直距离。加上平板龙骨的厚度，为实际吃水。
重量吨：表示船舶重量，也可表明船舶的载运能力。可分排水量和载重量。
排水量：指船舶在水中所排开的同体积水的重量。
满载排水量：船舶装足货物、旅客、燃料、淡水和供应品，并具有规定的安全干舷时的排水量，通常是指船舶在海水中达到夏季载重线时的排水量。
空船排水量：船舶没有装货物、旅客、燃料、淡水和供应品等时的排水量。
载重量DWT：或称总载重量，表示船舶所具有的载重能力。即：载重量=满载排水量—空船排水量
净载重量：表示实际可装载货物的吨数，它随具体航次所需要备品储备量不同而变化。
净载重量=总载重量—燃料、淡水、供应品和备料等的重量
容积吨位
容积吨位：是丈量船舶容积后经换算而得出的吨位，它表示船舶所具有空间的大小，又称登记吨。
总吨位9gross tonnage0：表示建键兄液造船舶规模的通用统计单位，也是计算海事陪偿的基准之一。
从船上所有固定围蔽处所的容积中，扣除上甲板以上的航行工作处所，航行设备处所、安全设备处所、通风采光处所、机械处所、锚设备处所、升降口及出入舱口、 厨房、卫生间、工作间、储藏室、夺载水舱等所占容积后，除以2.83即得该船的总吨位。其丈量的具体规定可参阅“船舶吨位丈量规范”。
净吨位（net tonnage）：从总容积中扣除不能用于客货运输的容积，如机舱、物料舱、船员住舱等，然后除以2.83后所得的吨位数。净吨位是计算税收、港务费、停泊费、引航费，拖轮费等的依据。
容积吨位的计算是：
1容积吨=2.83m3=100ft3
船宽：指主甲板处宽度
型宽：指水线处船舶宽度，也称登记宽
船长：指头至尾垂直线间平面距离
两柱间长：登记长度，指水线面处船头首柱--尾柱（舵杆中间点）间长度（一些资料提供的船长即指此登记长，故"两柱间长"与"船长"可能混，但两者实际尺度不一，俗称的船长应超过两柱间长）
排水量吨：分满载排水量吨和空载排水量吨，此指标最接近船舶实际重量
载重吨：载货量，俗称万吨轮即指万吨载货量
总吨：注册登记吨，凡船上所有有四壁相围且上有顶盖的空间体积之和÷2.83（常数）=总吨，即两条大小一样的船，有可能因为上层建筑的多少而出现总吨不一
净吨：用于商业运营的吨位（不包括船员自用部分），如旅客餐厅、客舱、货舱等总体积÷2.83（常数）=净吨
海运术语英文简写
常用的海运术语及英文简写有：
1、FCA (Free Carrier) 货交承运人
2、FAS (Free Alongside Ship) 装运港船边交货
3、FOB (Free on Board) 装运港船上交货
4、CFR (Cost and Freight) 成本加运费
5、CIF (Cost,Insurance and Freight) 成本、保险费加运费
6、CPT (Carriage Paid To) 运费付至目的地
7、CIP (Carriage and Insurance Paid To) 运费、保险费付至目的地
8、DAF (Delivered At Frontier) 边境交货
9、DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交货
10、DEQ (Delivered Ex Quay) 目的港码头交货
11、DDU (Delivered Duty Unpaid) 未完税交货
12、DDP (Delivered Duty Paid) 完税后交货
13、THC (Terminal Handling Charges) 码头操作费（香港收取）
14、BAF (Bunker Adjustment Factor) 燃油附加费
15、CAF (Currency Adjustment Factor) 货币贬值附加费
16、YAS (Yard Surcharges)码头附加费
17、B/L (Bill of Lading) 海运提单
18、S/O (Shipping Order)装货指示书
19、W/T (Weight Ton)重量吨（即货物收费以重量计费）
20、M/T (Measurement Ton)尺码吨（即货物收费以尺码计费）
21、W/M(Weight or Measurement ton)即以重量吨或者尺码吨中从高收费
22、CY (Container Yard) 集装箱（货李袭柜）堆场
23、FCL (Full Container Load) 整箱货
24、LCL (Less than Container Load) 拼箱货（散货）
25、CFS (Container Freight Station) 集装箱货运站
26、TEU (Twenty-feet Equivalent Units) 20英渗棚尺换算单位（用来计算货柜量的多少）
27、A/W (All Water)全水路（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）
28、MLB(Mini Land Bridge)小陆桥（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运哪喊兄输方式）
29、NVOCC(Non-Vessel Operating Common Carrier) 无船承运人
扩展资料
海运的优点：
海洋运输是国际贸易中最主要的运输方式，国际贸易总运量中的三分之二以上，我国绝大部分进出口货物，都是通过海洋运输方式运输的。海洋运输的运量大，海运费用低，航道四通八达，是其优势所在。但速度慢，航行风险大，航行日期不易准确，是其不足之处。
基本术语：
1、转租合同 租船人和下家之间订立的合同。
其合同的条款条件与租船人和船东订立的合同（常称为Head contract）相同。订立相同条款的目的是保证租船人将可能要付给下家的任何款项，比如速谴费，都可以从船东那里收回。
2、空载行驶
在两港间空载航行，船舶不得不空载的原因：（1）在卸货港没有可装运的货物；（2）有些情况下，船舶在两港之间可能有一系列航次运输，但只有一个方向的货物适合运装；（3）、另一些情况是。空载驶往某港口去装运高运费的货物，比装着低运费的货物驶往该港可能更合算。
3、费率等级
航运公司或班轮公会运价表上的一个种类，每个种类包括一个单费类和适用于该费率的一组商品。这些等级被变成号码便于识别，前面可能加上W或M，表明运费是按重量还是按尺寸计算的。
4、附加滞期费
由于未在约定的滞期内完成装卸，根据情况而由航次租船人、托运人或收货人付给船东的金额。附加滞期费的日费率在租船合同中约定。
5、回扣佣金
船东付给租船人的佣金，以运费或租金的百分比表示，通常为2. 5%。虽然此佣金被租船人作为减少运费或租金的手段，但有可能被船东调整。
6、班轮运输
航运公司提供的一种服务，货船定期在预定的公告的装卸港之营运。运费按照该公司运价表的费率计算。
参考资料：百度百科-海运
航海术语“节”是什么意思？
一节=一海里/小时=1.852公里/小时
[节]：为轮船航行速度的单位，后来，也用於风及洋流的速度。
“节”的代号是英文“Knot”，是指地球子午线上纬度1分的长度，由于地球略呈椭球体状，不同纬度处的1分弧度略有差异。在赤道上1海里约等于1843米；纬度45°处约等于1852.2 米，两极约等于1861.6 米。1929年国际水文地理学会议，通过用1分平均长度1852米作为1海里；1948年国际人命安全会议承认，1852米或6O76.115英尺为1海里，故国际上采用1852米为标准海里长度。中国承认这一标准，用代号“M”表示。
链是航海上计量短距离的单位，1链等于1/10海里，用代号“Cab”表示。另外节还是舰船锚链分段制造和使用标志的长度单位。通常规定锚链长度27.5米为1节，而中国舰船锚链长度标志以20米为1节。
节（Kn）以前是船员测船速的，每走1海里，船员就在放下的绳子上打一个节.以后就用节做船速的单位.
1节（kn)=1海里/时=（1852/3600)m/s 是速度单位
1海里（n mile)=1852m 是长度单位
陆上的车辆和空中的飞机，以及江河船舶，其速度计量单位多用千米（公里）/小时，而海船（包括军舰）的速度单位却称作“节”。
早在16世纪，海上航行已相当发达，但当时一无时钟，二无航程记录仪，所以仿举难以确切判定船的航行速度。然而，有一位聪明的水手想出一个妙法，他在船航行时向海面抛出拖有绳索的浮体，再根据一备孙碧定时间里拉出的绳索长度来计船速。那时候，计时使用的还是流砂计时器。为了较准确地计算船速，有时放出的绳索很长，便在绳索的等距离打了许多结，如此整根计速绳上有分成若干节，只要测出相同的单位时间里，绳索被拉曳的节数，自然也就测得了相应的航速。于是，“节”成了海船速度的计量单位；相应地，海水流速、海上风速、鱼雷等水中兵器的速度计量单位，国际上也通用“节”。
“节”的代号是英文“Knot”的词头，采用“Kn”表示。1节等于每小时 1海里，也就是每小时行驶1.852千米（公里）。航海上计量短距离的单位是“链”，1链等于1/10海里，代号是英文“Cable”的词头，用“Cab”。
海里是海上的长度单位。它原指地球子午线上纬度1分的长度，由于地球略呈椭球体状，不同纬度处的1分弧度略有差异。在赤道上1海里约等于1843米；纬度45°处约等于1852.2 米，两极约等于1861.6 米。1929年国际水文地理学会议，通过用1分平均长度1852米作为1海里；1948年国际人命安全会议承认，1852米或6076.115英尺为1海里，故国际上采用1852米为标准海里长度。中国承认这一标准，用代号“M”表示。
此外，舰船上锚链分段制造和使用标凯蔽志长度单位也用“节”通常规定锚链长度27.5米为1节；中国舰艇的使用标志以20米为1节。
现代海船的测速仪已非常先进，有的随时可以数字显示，“抛绳计节”早已成为历史，但“节”作为海船航速单位仍被沿用。
百度百科
航海术语中，上引水是什么意思
1，引水，全称是引水员，也称引航员，英文为：Pilot,引水（航）站：Pilot station；
2，引水（航）员，是当地水域的专家，熟悉当地的水文、气象及潮流潮汐状况。
为保证船舶安全进出港口，我国沿海港口对外国籍的船舶实档卜基施强制引航。当船舶从外海航行到港口规定的区域时（这个区域通常是引水（航）站或其他指定的地方）引水（航）员通过船舶上预先设置好的引水（行谨航）梯子爬到船舶上，从而在驾驶台指挥船舶在港区内航行。这个过程就是“上引水”；
3，另外，虽然引水（航）员在船指挥船舶航行，但这并不解除船长对船舶安全最终负责弊李的责任。
船舶上这些表示什么意思？ 1.备车 2、停车3、完车4盘车5正车6倒车7飞车8冲车9试车10
备车：船舶开航前的驾驶台给机舱的指令，做好开航前的各种设备的检查，确保正常。一般通过电传铃钟传达指令，就是将电传铃钟指向备车位置，机舱应答即为命令传达成功。
2.停车：一般只船舶航行时，驾驶台通过车钟给机舱发出的主机停止运转的指令。
完车：驾驶台给机舱发出靠泊完成，主机可以关停的指令。
盘车：是指设备检修时（船舶主、付机）需要盘动机器的飞轮，以确认各个机件的工作位置，以便需要时进行调整。
正车：一般是指船舶航行中驾驶台给机舱的主机操作指令，船舶前进指令。
倒车：一般是指船舶航行中驾驶台给机舱的主机操作指令，船舶后退指令。
飞车：主、付柴油机在运转过程中，供油无法控制，（一般是指调速器失灵）造成柴油机超转速运转的现象。
冲车：主、副机在准备启动前的一个操作程序，是指打开气缸视功阀，利用压缩空气对柴油机进行试运转，使得气缸内的积油、水、键丛灰通过视功阀冲出气缸，并使得轮机人员及时能观察机器的状宽樱况。
试车：船舶新造、大修或者是认为有必要时，进行的设备运转试验，可以包括航行、系泊试验。
并稿巧樱车：一般是指船舶发电机组二台或以上的机组，并联运行的状态。
车钟：是指船舶驾驶台和机舱的主机操作联系设备，分为电车种、机械车钟。
一车：驾驶台给机舱发出的主机正车或者是倒车的转速约定指示
二车：驾驶台给机舱发出的主机正车或者是倒车的转速约定指示
三车：驾驶台给机舱发出的主机正车或者是倒车的转速约定指示
希望对你能有用。
帆船常用语（中英文）
专业术语
（一） 规则用语
帆船帆板竞赛规则非常每繁杂，在比赛中常执行的几项规则有：
国际帆船竞赛规则: the Racing Rule of Sailing，英文简写为RRS.
航行细则: the Sailing Instructions，英文简写为SIs.
竞赛通则: the Notice of Race,英文简写为NoR.
级别规则: the Class Rules.
规则中所涉及到的术语也很多，下面将简要介绍一些常用词汇在前文中已经出现的扮漏就不再重复。
航行权：right of way 同舷缓猛风：same tack
上风：windward 下风：leeward
左舷：port 右舷：starboard
改变航线：change course 两倍船长：two hull length
推迟：postpone 放弃：abandon
顺风换舷：gybing 障碍物：obstruction
翻船：capsized 起航：start
全部召回：general recall 个别召回：individual recall
黑旗规则：black flag rule 碰标：touch the mark
时间限制：time limit 摇帆：pumping
补偿：redress 上诉：appeal（二） 器材用语
１、 器材术语(Terms about equipment)
船体：hull 板体：board
稳向板：centerboard （帆板）稳向板：daggerboard
尾鳍：fin 稳向板箱：centerboard case
舵柄：rudder tiller 副舵柄：tiller extension
桅杆：mast 帆杆：boom
桅杆上截 ：upper mast 桅杆下截：lower mast
前帆：jib 球形帆：spinnaker
主缭绳：main sheet 前帆缭绳：jib sheet
侧支索：shroud 侧支索撑臂：shroud spreader
夹绳器：clam cleat 滑轮：block
斜拉器：kicking strap 帆前角下拉索：cunningham
后帆角（外拉）调整索：outhaul 后帆角（内拉）调整索：inhaul
帆板前下角调整索：downhaul 桅杆加长杆：mast extension
船艏：bow 船尾板：transom
桅杆加长杆：mast extension 帆杆加长杆：厅哪烂boom extension
万向节：universal joint 前甲板：fore deck
后帆边：leach 前帆边：luff
船底放水器：automatic bailer 风向线：tell tail
２、 其它器材及装备术语(Terms for other relevant equipment)
干式保暧服：dry suit 湿式保暧服：wetsuit
船拖车：trolley 船罩：boat cover
防晒油：sun block 太阳镜：sun glass
手套：glove 帽子：cap
工具箱：tools box 冰简：ice box
教练艇：coach boat 橡皮艇：rubber boat
（三）其它专业用语
１、 有关航海的专业术语(Terms about sailing)
罗径方位：compass bearing 潮汐表：tide table
海图：chart 浪高：wave height
方位线：lay-line 忽略地球曲度的目标间直连线：rhumb line
潮汐流：tidal current 潮差：tidal differences
退潮：ebb 涨潮：rising tide
退潮流：ebb current 流向：current direction
２、 有关流体力学、风帆空气动力学的专业术语(Terms about hydrodynamic and sail-aerodynamic)
迎角：attack angle 风向角：wind angle
帆角：sail angle 升力：lift
前进阻力：forward resistance 侧向阻力：side resistance
气动力中心：aerodynamic center 船体侧阻中心：hull side drag center
诱导阻力：induce drag 兴波阻力：wave drag
３、 有关气象学的专业术语(Terms about meteorology)
气象学：meteorology 气象预报：weather forecast
梯度风：gradient wind 贸易风：trade wind
地理风：geography wind 海风：sea wind
季风：seasonal wind 海风：sea breeze
高压：high pressure 低压：low pressure
风力：wind velocity 风向：wind direction
冷锋：cold front 暧锋：warm front
气象图：weather chart 卫星云图：satellite image
热带气旋：tropical circulation 热带风暴：tropical storm
风级：beaufort 4级风：force 4
（四） 有关协会及官员的术语(federation and officials)
中国帆船帆板运动协会简称：CYA 国际帆联简称：ISAF
亚洲帆船运动协会简称：AYF 国际激光级级别协会简称：ILCA
国际芬兰人级级别协会简称：IFA 国际欧洲级级别协会简称：IECU
国际米氏帆板级别协会简称：IMCO 国际翻波板级别协会简称：IFCA
国际470级别协会：International 470 Class Association
主席：Chairman 副主席：Vice Chairman
秘书长：Secretary General 司库：Treasurer
仲裁主任：Jury Chairman 总裁判长：Race Officer
俱乐部主任：Commodore 技术代表：Technical Delegate
水上工作人员：Water Staff 丈量长：Chief Measure
裁判：Judge 现场裁判：Umpire